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　　同城（同强）车友会成员涵盖各行各业有志之士，车友会不定期举行长短途自驾游穿越、聚会露营、联谊交友、爱心公益等一系列活动。多年来我们秉承“以车会友、快乐加倍、改装自驾、互助感恩、拥抱公益”的理念，汇聚本市及周边地区的众多同品牌车友，将“以车会友、快乐永久、携手相牵、一路向前“的宗旨传播给车友会俱乐部的家人们。

　　当然了电动车动力强劲也不算什么新鲜事，并且动力与驾驶感受之间也并没有绝对关系，真正影响车辆操控感的来自于底盘、悬挂、转向等系统的设计和调校。

　　虽然没能在赛道上体验一下Taycan，不过一旦行驶至山路，保时捷的味道就逐渐清晰了起来。

　　最明显的感受就是虽然Taycan整车重达2.2吨多，但是在切弯时却完全察觉不到这辆车如此之重。相反，即便Taycan拥有与Panamera仅差50mm的轴距，开起来的感觉就像是一辆紧凑型的车辆，车辆转弯的姿态行云流水，非常灵活且精准。当然这得益于保时捷的4D底盘控制系统以及主动悬挂系统，以及后桥转向系统。一方面提供了足够车身刚性配合智能电机调节支撑杆提供支撑，控制住侧倾；另一方面通过后桥转向，将转弯半径缩小，变相“缩短”了轴距。

　　另外有一点特别值得提的是，Taycan的动能回收，与大部分电动车并不同。很多人试驾过电动车会觉得头晕的原因，在于松开油门是动能回收启动的触发源，这与大部分油车驾驶习惯完全不同，所以导致车辆出现不适应的减速节奏。而Taycan虽然也有非常强大265kW动能回收功率，但是只有在踩下刹车踏板的前一段行程才启动，与燃油车逻辑完全相符。

　　为丰富生活，结识新的人脉资源，感恩回馈社会，车友会经常组织各种活动，不仅让车友放松身心，拓展社交圈子，同时还会帮大家解决很多关于用车养车的各种问题，潜伏在车友会你不仅仅学习用车知识，维修保养，改装生机，还可以分享用车心得。目前我们已经在为下一次聚会做准备，一起来感受车友会暖暖的家人氛围。

　　不要犹豫啦！车友会质量非常高，埋头做事也要抬头看天，我们在一起就是兄弟姐们，大爱，和谐，包容，我们团结，积极，向上，互相帮助，共同提升，在开心快乐欢聚的过程当中实现共赢。

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