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　　“J9道HXD1C3062机车登顶人员已经在《隔离开关分闸申请登记本》签名登记，钥匙齐全，接地线良好，股道号正确，现场安全，监护员可以分闸。”何桂林的对讲机里，现场安全员刘圆圆的声音传来。

　　隔离开关班组是电力机车车顶受电弓安全检修的“守护者”。当机车进入整备棚后，作业人员需登上车顶检查受电弓滑板条、绝缘瓷瓶等部件状态，确保机车可以安全上线运行。这时，就需要一名安全员和一名监护员，采用现场和监控视频双盯控方式，确认作业环境的绝对安全后，利用远程设备打开隔离开关“闸刀”，让受电弓处于完全断电状态，防止登顶检修人员被接触网携带的25千伏高压电伤害。

　　作为电力机车登顶作业人员的安全“守护者”，隔离开关班组岗位要求从业人员必须具备心思细腻、责任心强，女性在这方面有着天然的优势。因此，西宁机务段整备车间隔离开关班组由24名女性职工组成，是全段唯一的女性班组。班组每6人分为一个小组，分为甲、乙、丙、丁四个小组，4个小组采取12个小时倒班制的方式上岗作业，昼夜不停守护机车登顶检修作业人员人身安全。

　　如今正值暑运，入库机车越来越多，隔离开关班组的工作量也越来越大，6人小组平均每天要给三十多台机车打隔离。隔离开关班组每次作业时都是两人配合，一人在现场盯控，另一人在监控视频前盯控，等下一台机车入棚后，再由另一对师徒继续上场作业，通过轮流上岗的方式保证了小组的6个人都能有足够的休息时间。

　　“J9道HXD1C3112机车入棚”，晚上9点，车间播报声传来。李娟向徒弟杨旭叮嘱，“这台车由咱俩打隔离，这次我来盯控监控视频，你负责现场安全，检查劳动保护用品穿戴、对讲机状态，操作柜钥匙、门禁卡、便携式接地线等工具是否齐全，作业过程中要反复确认受电弓是否完全断电，操作要谨慎。”按照师傅的要求，“00后”女孩杨旭有条不紊地开始了作业环节。20分钟的协同作业，简单的手比口呼动作，一个晚上她要重复上百次。

　　凌晨2点，困意侵扰着班组里的每一个人。作为丙班的工长，李娟开始为姐妹们加油打气，“已经后半夜了，咱们的工作已经完成一大半了，大家一定要打起精神来，实在困了就到洗漱间打开水龙头用冷水洗洗脸，让自己清醒清醒，咱们这个活儿可千万不能走神，登顶人员的安全可全靠咱们几个呢！”

　　早上6:40分，乙班工长王丽带着另一批“娘子军”早早过来接班，“丙班的姐妹们，又熬了一整夜，辛苦了，接下来交给我们吧！”说着，王丽招呼身后的同事们上前替换下李娟的小组。

　　机车入库24小时不停歇，这些“铁娘子们”的工作也不能间断，一年365天无论刮风下雨、严寒酷暑，她们总是用行动守护陪伴在高原机车左右，她们用女性独有的坚韧细腻守护高原机车登顶作业人员的人身安全，用行动在千里铁道线绽放出女性光芒。（光明日报全媒体记者王雯静万玛加 通讯员周尚燊 王静静）

　　从今天起，我们不妨每天给孩子留出30分钟，让他们把第一个“为什么”写下来；不妨对孩子说一句“这个问题真有意思，一起找答案”；不妨在课堂上把“解题步骤”暂时收起，让学生先猜、先试，让好奇心重新成为我们最闪耀的指南针。

　　这个秋天，北京航空航天大学的一批新生将开启一段独特的学习旅程：从大二开始，他们将亲手参与设计一架低空飞行器，直至它真正试飞升空。想象一下，课堂上学到的公式和图纸，几年后竟能化作低空飞行器飞向蓝天，多么振奋人心！这不是科幻电影，而是北航在全国率先开设的“低空技术与工程”专业推出的“项目制人才培养”线

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　　辽中凹陷位于渤海北部海域，平均水深22米。探井JZ27-6-3井钻遇油气层57.4米，完钻井深1925米。经测试，该井日产原油约500吨，日产天然气约2万立方米。

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　　当科研人员在各自领域里突飞猛进时，科幻创作需要正视专业壁垒与认知鸿沟，更重要的是寻找方法跨越鸿沟。

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